青島新聞網(wǎng)11月21日訊（記者 朱穎）今天，由中鐵建工集團山東有限公司承建的濰萊高鐵沿線三座新建站房萊西站、平度站、昌邑站全部完成靜態(tài)驗收工作，具備通車條件。濰萊高鐵計劃11月26日正式通車運營。

此次濰萊高鐵的順利通車，將徹底結(jié)束平度、昌邑?zé)o高鐵的歷史。建成通車后，平度通往北京僅需2個半小時，通往濟南僅需55分鐘左右，通往青島北站也僅需43分鐘。

據(jù)了解，濰坊至萊西高速鐵路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線路全長125．4公里，線路設(shè)計時速350公里，總投資161．33億元，全線共設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車站，其中濰坊北站為既有站，萊西站為原址新建，平度、昌邑兩座高鐵站均為新建車站，均由中鐵建工集團山東有限公司承建。

自開工以來，中鐵建工集團將質(zhì)量意識貫穿項目建設(shè)全過程，通過開展QC活動，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制定質(zhì)量管理制度和質(zhì)量培訓(xùn)，通過計劃建立工程首件制，實現(xiàn)樣板引路，每個分項工程均按照國家標(biāo)準(zhǔn)精益求精組織樣板施工，明確工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工方法視質(zhì)量為生命，打造精品工程。

濰萊高鐵三座新建項目于去年9月正式開工，僅用不到一年時間順利通過靜態(tài)驗收。中鐵建工集團濰萊高鐵WLFWSG－1標(biāo)項目經(jīng)理葛茹江介紹，“在建設(shè)過程中，我們充分運用BIM技術(shù)全過程參與項目建設(shè)，解決了重點難點區(qū)域施工模擬與優(yōu)化、機電管線綜合排布優(yōu)化、裝飾裝修與屋面深化、室外綜合管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計等難點問題，助力工程建設(shè)提質(zhì)增效?！?/p>

據(jù)介紹，濰萊高鐵萊西、平度、昌邑三座站房在鐵路站房建設(shè)過程中，將地方傳統(tǒng)建筑特色及齊魯文化有機融合。萊西站外觀設(shè)計現(xiàn)代、簡潔、端莊、大方，并緊密結(jié)合萊西木偶戲、萊西秧歌等傳統(tǒng)民俗文化進行裝飾。平度站設(shè)計以漢代建筑為靈感來源，通過大體量石材造型和通透變化的玻璃幕墻，塑造出強烈的虛實對比，傳承“齊風(fēng)漢韻”的文化精神。

此外，站房裝飾裝修上還提取了“大澤山葡萄”等文化符號。昌邑站外觀采用鹽田肌理，圓柱、墻面等位置用昌邑元素裝扮，風(fēng)格清麗秀雅，展現(xiàn)出獨具特色的時代美感。

濰萊高鐵是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，它的通車對平度、萊西、昌邑全方位突破帶來重大機遇，有利于平衡長期以來形成的港口城市和內(nèi)陸縣市的“內(nèi)外發(fā)展落差”。濰萊高鐵即將通車，意味著青島北部突破戰(zhàn)略迎來有利條件，將成為膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，對強化區(qū)域聯(lián)系，拉動沿線中小城市發(fā)展，推動區(qū)域城市群形成，完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

萊西站簡介：

萊西站是濰萊高鐵沿線所建站房中唯一一座原址改擴建站房，建筑規(guī)模約12000平方米，相比原青榮城際萊西北站，面積擴大近9000平方米，站房形式為線側(cè)下式。

萊西北站設(shè)計采用嚴謹沉穩(wěn)、傳承經(jīng)典的理念，外觀設(shè)計現(xiàn)代、簡潔、端莊、大方，并結(jié)合當(dāng)?shù)啬九紤?、萊西秧歌等傳統(tǒng)民俗文化進行創(chuàng)作。萊西站于2019年9月正式開工，6個月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，到靜態(tài)驗收僅用不到一年時間。項目積極BIM技術(shù)的應(yīng)用，對項目施工生產(chǎn)起到了極大作用。

據(jù)統(tǒng)計，BIM模型在設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)并規(guī)避各專業(yè)沖突問題200余條，減少施工階段圖紙變更，深化解決管綜碰撞問題超過3700余處，提前發(fā)現(xiàn)施工圖紙中的問題，減少前期溝通和現(xiàn)場返工，節(jié)有效節(jié)約工期約80天。

濰萊高鐵萊西北站建成后，將使得萊西發(fā)展不僅僅接受青島的輻射，還會承擔(dān)起助推膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要責(zé)任。萊西，也將由青島城市發(fā)展的“大后方”，闊步走向前臺，轉(zhuǎn)變成為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的“最前沿”。

平度站簡介：

平度站項目建設(shè)規(guī)模為2臺6線，選址于平度市杭州路東側(cè)，福州路西側(cè)，榮濰高速南側(cè)。項目規(guī)劃建筑面積22790平方米，其中，新建站臺2座，規(guī)劃建筑面積10800平方米；站房規(guī)劃建筑面積11990平方米。項目設(shè)計站房形式為線側(cè)下式。建成后，將結(jié)束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，將大大推動平度與青島的交通聯(lián)系。

昌邑站簡介：

昌邑站是濰萊高鐵沿線的重要一環(huán)，受濰煙高速鐵路引入影響車站，需在原有位置基礎(chǔ)上向北平移22米，站場規(guī)模由2臺4線調(diào)整為2臺6線，車站面積也由4000平方米增加到10000平方米。在施工任務(wù)翻倍的情況下，項目部采取雙線作戰(zhàn)模式，緊急開展現(xiàn)場拆除清理工作，優(yōu)化施組方案，細化施工節(jié)點。同時，大力開展攻堅克難生產(chǎn)月活動，成立黨員突擊隊、青年突擊隊克服場地狹小、施工環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，增加機械、設(shè)備和人員投入，“白＋黑”24小時不間斷施工。2月20日，項目開始樁基施工，3月31日，完成站房基礎(chǔ)施工項目部，創(chuàng)造了40天完成183根樁基和承臺基礎(chǔ)施工，53天完成上部主體工程的好成績，提前8天完成封頂施工。