為日本電產(chǎn)、韓國現(xiàn)代、奔馳、寶馬提供電機裝備的中特科技工業(yè)（青島）有限公司，便攜式煙塵測試儀在國內(nèi)市場占有率高達70％的青島海納光電環(huán)保有限公司……這些行業(yè)狀元型的中小企業(yè)雖然沒有“世界500強”那么大的名氣，卻以專精特新的獨特發(fā)展路徑迅速成長為細分領域的“小巨人”。

數(shù)據(jù)顯示：在工信部已公布的1832家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)中，青島共47家企業(yè)入圍，數(shù)量在全國城市中居第六位，占全省“小巨人”企業(yè)數(shù)量的三成以上。這個中小企業(yè)群體代表著青島制造的深厚根基，是青島實體經(jīng)濟發(fā)展的“新引擎”。

目前，中央和地方正加緊謀劃新一輪支持舉措，青島“小巨人”企業(yè)有望迎來更大的發(fā)展機遇。其中，中央財政“十四五”期間將累計安排100億元以上獎補資金，分3批重點支持1000余家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，國家中小企業(yè)發(fā)展基金也將發(fā)揮政策引導作用，帶動社會資本加大對“專精特新”中小企業(yè)股權投資力度。

“小而精”的排頭兵

“小巨人”企業(yè)是指專注于細分市場、創(chuàng)新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質(zhì)量效益優(yōu)的專精特新排頭兵企業(yè)。該類企業(yè)有不少硬門檻，比如上年度企業(yè)營業(yè)收入在1億元以上，近兩年主營業(yè)務收入或凈利潤的平均增長率達到10％以上，企業(yè)資產(chǎn)負債率不高于70％等。

“今年的旺季來得比以往任何一年都要早，愛爾家佳的專精特新技術迎來了春天?！鼻鄭u愛爾家佳新材料股份有限公司董事兼董事會秘書趙玉明告訴記者。

春節(jié)期間，這家“小巨人”企業(yè)的員工堅守在北京地鐵11號線冬奧支線工地上，為水性防火涂料施工提供技術支持。節(jié)后，進入大面積施工階段的中國北方第一個大型跨海沉管隧道工程——大連灣海底隧道，也應用了愛爾家佳的聚脲材料用于隧道防水。

這些低調(diào)的中小企業(yè)不像行業(yè)巨無霸一樣全面開花，而是在細分領域“對準一個城墻口沖鋒”，成為全國乃至全球細分市場中的領導者。

從行業(yè)分布看，47家企業(yè)主要集中在新材料、高端裝備、儀器儀表、家電電子、汽車機車等細分市場領域，集中度前三的行業(yè)分別為高端裝備（11家）、新材料（10家）、機械鋼鐵（6家）。

據(jù)行業(yè)協(xié)會提供的佐證材料顯示，47家企業(yè)在各自領域均有較強的影響力，產(chǎn)品市場占有率全部達到全省第一，其中近半數(shù)企業(yè)的市場占有率位居全國第一，有的甚至在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具備較高的市場話語權。

以愛爾家佳為例，深耕噴涂聚脲彈性體、水性功能涂料、特種功能材料等環(huán)保材料領域，每年研發(fā)投入保持在7％以上，參與了近20項國家標準和行業(yè)標準的制定工作，在航空航天、軌道交通、船舶艦艇等行業(yè)實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。在愛爾家佳的榮譽墻上，掛滿了密密麻麻的專利證書，目前持有國家專利33項，計劃在未來3年內(nèi)累計持有不少于50項授權發(fā)明專利。

進軍全球產(chǎn)業(yè)鏈高端

青島“小巨人”企業(yè)在國內(nèi)市場一枝獨秀的同時，還直接面對國際市場競爭，是名副其實的“微型跨國公司”。

“榮獲國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)稱號，是德盛多年轉型升級的結果。公司高端產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達到50％以上，擁有曲軸制造核心技術，實現(xiàn)了由‘德盛制造’向‘德盛智造’的轉變?！鼻鄭u德盛機械制造有限公司董事長孫佩璋說。

沖出國門，躋身世界頂級品牌供應商行列，德盛機械的這一步足足走了二十年。上世紀90年代后期，這家“小巨人”曾經(jīng)由于產(chǎn)品單一、技術含量低，生產(chǎn)經(jīng)營一度舉步維艱。如今，德盛機械實施管理信息化、生產(chǎn)智能化、市場全球化、人才國際化四化目標，高端精密曲軸產(chǎn)品涵蓋高端摩托車、無人機、船用懸外機、沙灘車、雪橇車、新能源汽車等14個細分行業(yè)，與美國哈雷、日本本田、意大利比亞喬等80多家國際著名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，更是德國寶馬摩托車曲軸在中國的唯一供應商。

“公司計劃在‘十四五’期間，投巨資發(fā)展高端發(fā)動機曲軸、智能化生產(chǎn)線建設，更好地滿足高端產(chǎn)品市場需求，到2025年爭取建設成為世界一流軸類制造企業(yè)?！睂O佩璋信心滿滿。

不只是德盛機械，很多“小巨人”都大步進軍全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端，與國際巨頭“掰手腕”。

青島朗夫科技股份有限公司生產(chǎn)的集裝箱液袋全球市場占有率第一，市場份額超過20％，是中國鐵路、俄羅斯鐵路、美國CSX運輸公司、馬士基集團、赫伯羅特公司、法國達飛等許可運輸?shù)囊捍放疲瑢儆诘湫偷募毞中袠I(yè)龍頭企業(yè)。

作為國內(nèi)最早開始進行錳酸鋰研發(fā)和批量生產(chǎn)的企業(yè)之一，青島乾運高科新材料股份有限公司客戶包括ATL新能源、恒大新能源、寧德時代等，并積極搶占海外市場，在日本投資建立研究所，并進入豐田混合動力汽車供應鏈體系。

鋪就“小巨人”成長的“溫床”

青島“小巨人”企業(yè)的異軍突起，既是由于自身制造業(yè)根基雄厚，也是政策環(huán)境使然。

通過分層培育孵化體系，青島鋪就了“小巨人”企業(yè)成長的“溫床”。幾乎所有的“小巨人”企業(yè)都是由市級專精特新企業(yè)和隱形冠軍企業(yè)培育而來。

去年4月發(fā)布的《青島市培育和獎勵隱形冠軍企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)、瞪羚企業(yè)、獨角獸企業(yè)實施方案（2019—2022年）》，提出組建青島市優(yōu)勢高成長企業(yè)培育庫，建立健全分層孵化體系，構建企業(yè)從專精特新到細分市場隱形冠軍、從隱形冠軍到“小巨人”，從瞪羚到獨角獸的成長培育機制。其中，對工信部認定的專精特新“小巨人”企業(yè)按照省級補助標準給予獎補。

據(jù)市民營經(jīng)濟局統(tǒng)計，2020年青島新認定市級專精特新企業(yè)1521家，較上年認定數(shù)量同比增長66．3％，呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，市級“專精特新”企業(yè)總數(shù)達到3274家。這為培育更多國家級專精特新“小巨人”企業(yè)奠定了基礎。

另一方面，“小巨人”企業(yè)在一系列政策孵化下，更進一步“進化”為瞪羚企業(yè)、獨角獸企業(yè)乃至上市公司。比如入圍山東省第一批瞪羚企業(yè)的青島海納光電環(huán)保有限公司和青島乾運高科新材料股份有限公司，連續(xù)兩年入圍全球獨角獸企業(yè)500強榜單的青島中加特電氣股份有限公司。

就在上個月，青島朗夫科技股份有限公司申請創(chuàng)業(yè)板IPO獲深交所受理，這也是青島今年首家IPO獲受理的企業(yè)。此外，青島中科英泰商用系統(tǒng)股份有限公司申請科創(chuàng)板上市已獲受理，青島積成電子股份有限公司擬在“新三板”精選層掛牌，華夏天信智能物聯(lián)股份有限公司、青島三祥科技股份有限公司等已進行輔導備案登記。

“中加特擬今年申報IPO，募集資金到位后計劃投資10億元建設變頻調(diào)速一體機產(chǎn)能擴充項目以及4MW大電機產(chǎn)業(yè)化項目。”青島中加特電氣股份有限公司董事會秘書鄭龍興介紹，“中加特生產(chǎn)的變頻調(diào)速一體機為新一代的創(chuàng)新產(chǎn)品，可廣泛應用于煤礦、石油、鋼鐵、港口、水泥、熱電等行業(yè)。今年將進一步加大新行業(yè)、新市場開拓的力度，以現(xiàn)有市場為基礎，不斷向其他行業(yè)拓展?！?/p>