12月12日，我國首個工廠化海水直接制氫科研項目在中國石化青島煉化公司氫能“產(chǎn)研加”示范園內(nèi)建成試運行，所產(chǎn)氫氣并入公司管網(wǎng)系統(tǒng)，用于摻入煉化生產(chǎn)過程或氫能車輛加注。

傳統(tǒng)電解水制氫技術(shù)依賴淡水資源，給氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用帶來挑戰(zhàn)。結(jié)合水面光伏及綠電制綠氫項目，中國石化青島煉化公司開展了“向光要電、向海要氫”技術(shù)和項目攻關(guān)，海水電解制氫不僅將為沿海地區(qū)消納可再生綠電生產(chǎn)綠氫提供落地方案，也為資源化利用高含鹽工業(yè)廢水提供了新的解決思路。

此次建設(shè)的海水制氫科研裝置，為中國石化科技部立項的氫能科技開發(fā)項目內(nèi)容，由青島煉化和中石化大連院共同承擔(dān)攻關(guān)任務(wù)，是我國首次直接在石化園區(qū)實施并實現(xiàn)產(chǎn)品回收應(yīng)用的百千瓦級工廠化海水制氫項目。項目采用“海水直接制氫、綠電制綠氫”的創(chuàng)新模式，通過開展耐氯電極、高性能極板、海水循環(huán)等技術(shù)攻關(guān)，利用光伏綠電，實現(xiàn)海水直接電解產(chǎn)綠氫。

氫能“產(chǎn)研加”示范園之海水制氫科研

較常規(guī)電解水制氫所使用的純水，海水鹽含量高達3%，海水雜質(zhì)中的氯離子會腐蝕電解制氫設(shè)備的電極材料，大量陽離子還會發(fā)生反應(yīng)沉積在電極表面或堵塞設(shè)備孔道，影響電解效率甚至造成設(shè)備損壞。青島煉化和中石化大連院通過研發(fā)設(shè)計特制的關(guān)鍵設(shè)備和特殊的工藝流程，力求破解這些難題。

作為青島煉化布局的氫能產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵一環(huán)，項目位于青島煉化集氫能“生產(chǎn)、研發(fā)、加裝”三位一體的氫能“產(chǎn)研加”示范園內(nèi)，所產(chǎn)氫氣就近并網(wǎng)，實現(xiàn)了科研開發(fā)與應(yīng)用場景的高度耦合互聯(lián)。項目還探索對試驗中的過程產(chǎn)品進行回收利用，降低過程放散損失，在保護環(huán)境和節(jié)能降耗等方面均具有較好的示范引領(lǐng)作用。

氫能“產(chǎn)研加”示范園之氫能加裝

聚焦未來能源轉(zhuǎn)型，近年來，青島煉化緊跟技術(shù)前沿加速布局。青島煉化承擔(dān)建設(shè)的青島市氫能資源基地是山東省“十四五”氫能重大示范試點項目，首創(chuàng)化學(xué)凈化法制高純氫技術(shù)，產(chǎn)出了青島第一車燃料電池氫。今年10月，青島煉化建成青島首座具有商業(yè)運營資質(zhì)的加氫站，緩解濟青氫能走廊青島端氫能示范專線車輛加氫難題。

下一步，青島煉化將依托氫能“產(chǎn)研加”示范園，利用已建7.5兆瓦、在建7.4兆瓦和規(guī)劃的26兆瓦光伏綠電項目，深入開展綠電制綠氫、海水制氫等氫能技術(shù)攻關(guān)和示范項目建設(shè)，力爭率先在氫能交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠氫替代。

氫能“產(chǎn)研加”示范園之光伏綠電

（青島煉化 梁峰 ）